首頁 > 永恒力正在為奧迪位于匈牙利 Gy?r 的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地提供自動化物料供應(yīng)。6臺 EZS 350a 無人駕駛牽引車已投入運(yùn)營中。沿著 1,000 米長的路線，自動拖車小火車共服務(wù) 57 個站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高效且可靠的運(yùn)輸。
位于Gy?r, Hungary的Audi匈牙利為奧迪集團(tuán)和其他大眾集團(tuán)旗下品牌開發(fā)和生產(chǎn)驅(qū)動技術(shù)。自 1993 年成立以來，該工廠已生產(chǎn)超過 3900 萬臺發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在，在內(nèi)部物流專家永恒力的助力下，Audi匈牙利已經(jīng)將發(fā)動機(jī)裝配實(shí)現(xiàn)自動化。
永恒力的自動化解決方案選用6臺自動導(dǎo)引車—久經(jīng)考驗(yàn)的EZS 350a電動牽引車。它配備現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)和安全組件，用于可靠、安全地實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)中的常規(guī)運(yùn)輸自動化。沿著 1,000 米長的路線，拖車行駛到生產(chǎn)車間不同區(qū)域的57 個站點(diǎn)，其中 50 個站點(diǎn)沿著裝配線。自動化拖車將與傳統(tǒng)人工叉車混合運(yùn)行，支持每周 7 天，三班倒不間斷作業(yè)。
EZS 350a 每趟可運(yùn)輸多達(dá) 5,000 公斤的不同零件，用于組裝四缸汽油發(fā)動機(jī)，為此使用了不同的拖車變體。它們在三個站點(diǎn)手動裝滿貨物。隨后，拖車自動行駛通過裝配區(qū)，并在各個停靠點(diǎn)卸貨。返程中，EZS 350a還將生產(chǎn)區(qū)的空箱運(yùn)回物流區(qū)。
“奧迪匈牙利是世界上最大的驅(qū)動器生產(chǎn)工廠，也是大眾汽車集團(tuán)旗下許多品牌的中央驅(qū)動器供應(yīng)商。這就是為什么我們總是需要使用最新技術(shù)并不斷致力于提高效率和優(yōu)化流程的原因。在我們的現(xiàn)場，我們同時推廣‘智能’生產(chǎn)和‘智能’物流。在這種情況下，我們物流流程的自動化是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，更高效的物流有助于提高我們自身的競爭力。” 奧迪匈牙利生產(chǎn)驅(qū)動董事會委員 Robert Buttenhauser說道。
“自動化解決方案的調(diào)試是和生產(chǎn)作業(yè)同步進(jìn)行的。這讓項(xiàng)目非常具有挑戰(zhàn)性。”作為項(xiàng)目經(jīng)理，永恒力技術(shù)銷售John Erkenbrecher 解釋說。 “基本上，集成是作為一個獨(dú)立的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，帶有一個特殊的拖車應(yīng)用程序和一個用于時間表管理的圖形用戶界面。操作人員通過手動掃描拖車條形碼上傳搬運(yùn)任務(wù)，隨后由永恒力物流系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)分配。”該系統(tǒng)通過奧迪交通控制接口集成到奧迪系統(tǒng)環(huán)境中，用于控制信號燈和防火門等外圍設(shè)備。
在開發(fā)過程中，永恒力設(shè)計(jì)系統(tǒng)的方式是 EZS 350a 可以輕松集成到每個客戶的現(xiàn)有 IT 和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中。例如，現(xiàn)有的 WLAN 結(jié)構(gòu)可用于與叉車進(jìn)行連接。如果要使用現(xiàn)有的主機(jī)系統(tǒng)，例如永恒力 WMS 或其他 WMS/ERP 系統(tǒng)，自動導(dǎo)引車可以通過永恒力物流接口連接到該系統(tǒng)。
通常，EZS 350a 的導(dǎo)航不需要任何基礎(chǔ)設(shè)施。叉車通過激光導(dǎo)航進(jìn)行自我定位，只需沿路線將反射片連接到合適的物體上，例如貨架、柱子和墻壁，或自然地標(biāo)。這使得以毫米精度將車輛定位在預(yù)先設(shè)定的站點(diǎn)上成為可能。
EZS 350a 由采用三相電流技術(shù)的 24 V 牽引電機(jī)驅(qū)動。電機(jī)完全免維護(hù)，節(jié)能高效。 EZS 350a 采用現(xiàn)代鋰電技術(shù)，可確保快速充電、免維護(hù)和超長的使用壽命。
文章來源：鯨極島
