首頁 > 6月17日清晨，“振華32”輪裝載著廣西北部灣欽州港5臺雙小車自動化岸橋，從振華重工（600320）長興分公司碼頭起航。
“這是我做過最短周期的項目了，兄弟們太給力了！”望著漸漸駛離的“振華32”輪，廣西北部灣欽州港自動化碼頭岸橋制造項目經理王偉感慨道。為了保障項目順利發運，公司上百位項目成員奮斗至凌晨4點，順利在5點30分將這批設備送離“出生地”。
該批設備軌距為35米，前伸距長65米，主小車后伸距長16米，起升高度為45米，吊具下65噸。其中，公司在全球范圍內首次將門架小車后伸距從28米縮減至24米（6車道），降低了岸橋陸側輪壓，減少了水工改造和岸橋制造成本。自開工以來，項目組通過統籌協調、科學制定計劃、工藝優化等多種方式提高建造效率，縮短生產周期。特別是岸橋在總裝時采用了三點吊裝方式，通過浮吊和汽車吊的完美配合，使門框拼裝時保持受力均勻，減少后期二次處理。
作為全國首個海鐵聯運的全自動化碼頭，振華重工為欽州港7號、8號泊位全自動化碼頭提供了三大核心設備和一套智能控制系統。目前，設備已陸續到岸，現場調試序幕已經拉開，公司現場團隊將與北部灣團隊共同助力國內首個海鐵聯運自動化碼頭建成開港。
文章來源： 振華重工官微
